The hidden health dangers of electric scooters: how ‘assisted mobility’ is making us less mobile
Los Riesgos Ocultos de los Patinetes Eléctricos para los Jóvenes
Los patinetes eléctricos se han vuelto omnipresentes en el paisaje urbano. Se presentan frecuentemente como un símbolo de la micromovilidad contemporánea, una alternativa que supuestamente alivia la congestión, acorta los trayectos y disminuye la contaminación. No obstante, tras esta imagen de progreso y conveniencia se esconde una realidad preocupante: estos vehículos representan un riesgo significativo para el bienestar y la seguridad de la población más joven.
Un Obstáculo para la Actividad Física
La Organización Mundial de la Salud ha señalado que el sedentarismo constituye una "amenaza silenciosa para la salud mundial". La movilidad activa –caminar o pedalear– es la estrategia más eficaz para contrarrestarlo, ya que incorpora el ejercicio en la rutina diaria, especialmente en desplazamientos habituales como el camino al centro de estudios.
Varias investigaciones recientes han analizado la llamada movilidad asistida, cuestionando si estos dispositivos privan a los jóvenes de oportunidades para estar físicamente activos. Un estudio demuestra que utilizar una bicicleta eléctrica requiere un menor gasto energético que caminar. Esto es lógico: los vehículos eléctricos no son un medio de transporte activo, sino pasivo y asistido. Al sustituir la marcha a pie o la bicicleta convencional, reducen el nivel de actividad física diaria, como ha señalado otra investigación. Además, al llevar al usuario directamente a su destino, hacen menos atractiva la movilidad combinada con el transporte público.
Si un joven cambia un paseo de 15 minutos por un recorrido de 5 en patinete eléctrico, pierde una parte crucial de su actividad física cotidiana y de interacción con el entorno. Extrapolado a millones de jóvenes, el impacto en la salud pública es considerable, elevando el riesgo de sufrir enfermedades no transmisibles a largo plazo.
Consecuencias Psicosociales y Aumento de la Siniestralidad
Tampoco se pueden pasar por alto los efectos negativos en el ámbito psicosocial. Estos vehículos pueden transformar la experiencia social del trayecto escolar, limitando las oportunidades de interacción que ofrece el transporte activo y resultando en menos conversaciones y vivencias compartidas.
Junto a estos riesgos, la popularización de la micromovilidad asistida ha provocado un incremento alarmante de accidentes. Las cifras son elocuentes: datos de la Dirección General de Tráfico de España indican que en 2024, 459 personas requirieron hospitalización por accidentes con vehículos de movilidad personal (principalmente patinetes eléctricos), un 34% más que el año anterior. El número de fallecidos casi se duplicó, pasando de 10 a 19.
Esta tendencia se confirma en otros países europeos. En Alemania, por ejemplo, las muertes aumentaron un 27%. La mitad de los heridos tenían menos de 25 años.
Otras investigaciones revelan que, entre los jóvenes, los patinetes eléctricos provocan más accidentes que las bicicletas, causando lesiones como fracturas complejas, traumatismos craneoencefálicos y daños medulares. La velocidad que pueden alcanzar, la inestabilidad de sus ruedas pequeñas y la falta de infraestructura adecuada se combinan para hacer su uso arriesgado.
- Falsa sensación de seguridad.
- Escaso uso del casco.
- Falta de educación vial específica.
- Inexperiencia para maniobrar a alta velocidad en entornos urbanos congestionados.
La Bicicleta como Alternativa Saludable y Sostenible
La solución no es prohibir los patinetes, sino fomentar alternativas saludables y sostenibles. La bicicleta, no necesariamente eléctrica, es la clave para la movilidad en distancias urbanas cortas y medias.
La bicicleta ofrece una triple ventaja que el patinete eléctrico no puede igualar:
- Es una forma genuina de transporte activo que mejora la condición física.
- Es más estable y segura que un patinete.
- Promueve una movilidad realmente sostenible y cero emisiones.
Desde la Red Española por una Infancia Activa y Saludable, creemos firmemente que la movilidad juvenil debe ser activa, no asistida. Es fundamental que las políticas urbanísticas, los educadores y las familias prioricen la creación de entornos seguros y atractivos para que los jóvenes caminen y pedaleen.
Para mejorar la salud pública y la del planeta, es necesario invertir en:
- Infraestructura ciclista protegida y extensa.
- Programas de promoción del uso de la bicicleta.
- Campañas de educación y concienciación vial.
El patinete eléctrico es útil para desplazarse, pero no para la salud. Debemos garantizar que las próximas generaciones no sacrifiquen la actividad física en aras de la comodidad. Una juventud más sana y un planeta más verde están a nuestro alcance, pero solo si animamos a los jóvenes a ser más activos.
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